- Autobus testujemy na różnych liniach – podkreśla Krzysztof Szmit, prezes MZK w Zamościu. - Są to takie, podczas których pojazd ma przerwy w pracy. Można je wówczas wykorzystać na doładowanie baterii. Jednak jeździ także na tzw. liniach ciągłych. Wczoraj np. autobus przejechał ok. 280 km bez ładowania. I pozostała mu w baterii rezerwa w wysokości 20 proc.
Solaris Urbino 12 electric, czyli elektryczny autobus miejski klasy „maxi” jest produkowany od 2013 r. przez firmę z Poznania. Co jakiś czas powstają jego nowe, ulepszane wersje, czy jak kto woli - generacje. Takie autobusy już można spotkać na ulicach Warszawy, Krakowa czy Rzeszowa. Mają one wiele zalet. Pracują cicho i nie emitują spalin, co ma ogromne znaczenie dla środowiska naturalnego.
- Pojazd ma 12 metrów długości, jest wygodny, a jak wynika z naszych testów jego bateria jest pojemna, co ma oczywiście znaczenie. Sprawdza się w naszych warunkach – mówi prezes Krzysztof Szmit. - Co dalej? Planowanych jest zakup 14 takich elektrycznych autobusów. Wniosek w tej sprawie został złożony do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Zakup owych 14 elektrycznych autobusów marki Solaris to koszt ok. 46 mln zł. Dla zamojskiego przedsiębiorstwa byłoby to trudne do udźwignięcia. Jednak całe przedsięwzięcie może się udać dzięki dofinansowaniu w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”, który wdraża NFOŚiGW. Jeśli wszystko się powiedzie, dofinansowanie na taką inwestycję pokryje aż 80 proc. kosztów zakupu.
Parada Motocyklistów w Łodzi
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
