Tarpan - najgorszy polski samochód? Docenili go głównie rolnicy i żołnierze

Tarpan i Warta Decyzję o budowie samochodu dla rolników podjęto na przełomie lat 60. i 70. XX w. Jako miejsce zlokalizowania zakładów produkcyjnych władze partyjne wybrały Wielkopolskę, ponieważ - jak argumentowali - była w owym czasie przodującym regionem w produkcji rolniczej. Niedługo potem w dwóch niezależnych poznańskich ośrodkach powstały prototypy pojazdów: Warta (na zdjęciu) skonstruowana przez Techniczną Obsługę Samochodów oraz Tarpan w Instytucie Obróbki Plastycznej współpracującym z Politechniką Poznańską.